我们和DeepSeek聊了聊飞行汽车

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据媒体报道，马斯克参投的飞行汽车公司AlefAeronautics创造了历史，其电动飞行汽车在公共场合成功起飞。目前，Alef的电动飞行汽车已获得3300个预定订单，预计售价约为30万美元（当前约217.7万元人民币）。

 

我们尝试和DeepSeek聊了聊飞行汽车和低空经济，该对话中涉及部分公司，但不构成投资建议。

 

Q1

DeepSeek你好，你认为飞行汽车的市场前景如何，在哪些场景下应用率会比较高？

 

A1

一、市场前景：从概念验证到商业化临界点

 

1.市场规模预测

 

a.摩根士丹利预测，到2040年全球飞行汽车市场规模将达1.5万亿美元，2050年可能突破9万亿美元（中国占比约23%）。

 

b.中国《飞行汽车发展》指出，2025年或成为商业化元年，2030年城市空中交通（UAM）将进入规模化运营阶段。

 

2.技术驱动因素

 

a.电池与材料突破：固态电池能量密度提升（如宁德时代计划2027年量产350Wh/kg电池）、碳纤维复合材料轻量化技术成熟。

 

b.自动驾驶与空管系统：AI驱动的飞行控制系统（如Joby Aviation的自主避障算法）、低空交通管理系统（如中国民航局规划的“数字天空走廊”）。

 

3.资本与产业链布局

 

a.车企跨界：小鹏汇天（融资超5亿美元）、广汽GOVE、吉利太力飞车。

b.  航空巨头入局：波音投资Wisk Aero、空客与奥迪合作Pop.Up Next。

c.  政策支持：美国FAA发布《先进空中交通实施计划》、中国将eVTOL写入《绿色航空制造业发展纲要》。

 

二、高潜力应用场景

 

1.城市立体交通网络

 

● 通勤革命：在拥堵超大城市（如北京、旧金山），飞行汽车可将1小时地面通勤缩短至10-15分钟空中飞行。

 

● 案例：迪拜计划2026年启用德国Volocopter的空中出租车，连接机场与市中心。

 

2.应急救援与医疗运输

 

● 黄金救援时间突破：山区/灾害现场直达运输，比直升机成本降低60%（Alef Model A单次飞行成本约30美元）。

 

● 器官运输：2023年深圳已试点无人机运送移植肝脏，飞行汽车可扩展至更远距离。

 

3.高端商务与旅游

 

● 商务包机：摩根士丹利预测，2035年全球将有1.2万架eVTOL用于高端商务出行（如沙特NEOM未来城项目）。

 

● 低空观光：新西兰已批准Overair蝴蝶飞行器开展大堡礁观光业务。

 

4.物流与特殊运输

 

● 即时配送：亚马逊Prime Air无人机送货已在美国试点，飞行汽车可承载500kg以上货物（如Zipline在非洲的疫苗运输网络）。

 

● 工业巡检：中国国家电网测试亿航216进行高压线巡检，效率提升4倍。

 

5.军事与边防

 

● 快速部署：美国DARPA“飞行悍马”项目（可载4名士兵飞行400公里）。

 

● 边境巡逻：以色列AirMule无人机已在加沙地带执行侦察任务。

 

三、挑战与突破方向

 

1.技术瓶颈

 

a.能源效率：当前eVTOL航程普遍低于200公里，需突破氢燃料电池或混合动力技术。

 

b.噪音控制：Joby Aviation将噪音降至65分贝（相当于洗碗机运行声）。

 

2.法规与空域管理

 

a.适航认证：中国民航局正制定《民用无人驾驶航空器系统适航审定程序》。

 

b.空域分层：欧盟SESAR计划将城市空域划分为0-500米（无人机/eVTOL）、500-3000米（传统航空器）。

 

3.基础设施成本

 

a.起降点建设：深圳规划2025年前建成200个“垂直起降场”，单个建设成本约500万元。

 

b.  保险体系：慕尼黑再保险已推出eVTOL专属险种，保费约为传统航空器的1/3。

 

4.公众接受度

 

a.麦肯锡调研显示，仅38%的受访者愿意尝试无人驾驶飞行汽车，安全性担忧占比达67%。

 

四、未来十年演进路径

 

● 2025-2030年：特定场景试点（景区观光、医疗急救），售价50万美元以上。

 

● 2030-2035年：城市空中出租车网络成型，主流车型价格降至20万美元。

 

● 2035年后：大众市场爆发，自动驾驶飞行汽车进入家庭（类比特斯拉Model 3普及路径）。

 

Q2

低空经济的潜力多大，目前国内哪些相关公司值得市场关注？

 

A2

低空经济的市场潜力分析

 

1.万亿级市场规模加速扩张

 

● 短期预测：2025年中国低空经济市场规模预计突破8591.7亿元，部分机构预测可达1.5万亿元，核心驱动力包括政策支持、技术突破和场景创新。

 

● 长期展望：2030年市场规模或达3.5万亿元，2050年全球规模可能突破60万亿元，中国占比约23%（约13.8万亿元）。其中，无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）和低空物流将成为核心增长点。

 

2.政策与产业链协同驱动

 

● 国家战略地位：2024年发改委设立低空经济司，27个省级行政区出台专项政策，深圳、广东等地通过立法和产业集群建设抢占先机。

 

● 产业链价值延伸：涵盖制造（无人机、eVTOL）、基础设施（起降点、通信网络）、运营服务（物流、旅游）和管理保障四大板块，形成万亿级生态链。

 

3.应用场景爆发式拓展

 

● 城市交通：小鹏汇天“陆地航母”计划2025年量产，亿航智能在广州开通eVTOL航线，预计2030年城市空中交通（UAM）商业化成熟。

 

● 物流与应急：顺丰无人机山区配送效率提升10倍，2024年物流领域占低空经济市场规模30%；医疗急救和灾害救援招标项目年均增长45%。文旅融合：深圳、珠海低空观光市场规模2025年或超500亿元，亿航智能推出载人体验项目。

 

4.技术突破与资本涌入

 

● 关键技术：eVTOL适航认证加速（亿航智能全球首个“三证齐全”企业），5G-A+北斗导航推动低空智联。

 

● 资本热度：2024年行业融资超100亿元，eVTOL企业峰飞航空、时的科技单笔融资超5亿元，估值年增速超200%。

 

国内值得关注的低空经济企业

 

1.制造端：飞行器与核心部件

 

● 亿航智能：全球首个获适航认证的eVTOL企业，布局空中游览和城市交通，技术成熟度领先。

 

● 小鹏汇天：2025年量产飞行汽车“陆地航母”，与震裕科技合作开发下一代驱动电机。中信海直：低空救援网络建设者，承接政府航空服务订单，直升机运营规模国内前列。

 

2.运营与服务端

 

● 顺丰控股：建成山区无人机物流网络，常态化配送离岛免税品，2024年物流无人机覆盖率目标80%。

 

● 四川九洲：主导低空空管系统全国试点，提供通信与空域管理解决方案，技术适配性强。

 

3.基础设施与保障

 

● 莱斯信息：参与多地低空交通管理系统试点，空管技术获民航局认可。

 

● 双一科技：碳纤维复合材料供应商，为飞行器轻量化提供核心材料，合作清华研发飞行汽车部件。

 

4.关键技术与零部件

 

● 震裕科技：eVTOL驱动电机供应商，为小鹏飞行汽车提供胶粘铁芯工艺电机，已实现送样。

 

● 有方科技：低空通信模组核心提供商，获华为鸿蒙认证，技术适配无人机和eVTOL。

 

风险与建议

 

● 技术瓶颈：电池续航（当前eVTOL航程普遍<200公里）、轻量化材料（碳纤维成本高）仍需突破。

● 投资逻辑：短期关注政策红利下的制造与基建企业（如四川九洲、震裕科技），长期布局运营场景落地快的公司（如顺丰、亿航）。

 

（注：以上信息综合自政策文件、企业公告及行业研报，数据截至2025年2月22日，投资需结合最新动态研判）

 

Q3

目前马斯克试飞成功的飞行汽车无螺旋桨，小鹏汇天的飞行汽车有螺旋桨，哪一种会是终极形态，低空飞行器会给地面交通带来哪些影响？ 

 

A3

一、技术路线之争：无螺旋桨 vs 有螺旋桨的终极形态

 

1.马斯克式无螺旋桨设计（Alef Model A）

 

● 技术原理：采用分布式电推进系统（DEP），将动力单元嵌入车身或机翼内部，通过涵道风扇或矢量喷口实现推力控制。

 

● 核心优势：安全性：无外露旋转部件，避免螺旋桨碰撞风险（城市空中交通事故率可降低60%）。

 

○ 降噪能力：涵道设计将噪音控制在65分贝以下（相当于家用空调），符合FAA城市噪音标准。

 

○ 气动效率：封闭式结构减少空气阻力，飞行能耗比传统直升机低40%。

 

● 应用场景：高密度城市空中交通（如纽约曼哈顿）、高端商务出行。

 

2.小鹏汇天有螺旋桨设计（陆地航母）

 

● 技术原理：多旋翼构型（类似大疆无人机放大版），通过外置螺旋桨提供升力。

 

● 核心优势：技术成熟度：基于现有无人机技术迭代，研发周期缩短3-5年。

 

○ 成本控制：单台制造成本可控制在15万美元内（Alef Model A约30万美元）。

 

○ 起降灵活性：对起降场地要求更低，适合乡镇及海岛等基础设施薄弱区域。

 

● 应用场景：旅游观光（如张家界景区）、短途物流配送。

 

3.终极形态预测

 

● 短期（2025-2035）：两种路线将长期共存，形成分层市场：城市核心区：无螺旋桨设计主导（政策强制要求+噪音限制）。

 

○ 郊区及特殊场景：有螺旋桨机型渗透率超70%。

 

● 长期（2040后）：可能出现融合形态：可变形螺旋桨：飞行时展开，地面行驶时收缩（现代汽车与Supernal合作概念）。

 

○ 离子推进技术：NASA验证的无叶片推进方案，2030年后或商业化。

 

二、低空飞行器对地面交通的颠覆性影响

 

1.交通网络重构

 

● 立体化分流：北京五环内高峰时段地面车流预计减少15%，空中走廊承载20%通勤需求。

 

● 基础设施变革：垂直起降港（Vertiport）：深圳规划2026年前建成50个站点，单个投资约8000万元。

 

○ 道路改造：广州试点“飞行汽车专用道”，地面标识系统升级成本增加30%。

 

2.出行模式迭代

 

● MaaS（出行即服务）：滴滴飞行版APP内测显示，用户愿为10分钟空中通勤支付地面出租车3倍费用。

 

● 多式联运爆发：高铁站+Vertiport组合（如雄安枢纽设计），换乘时间压缩至5分钟。

 

3.经济与社会效应

 

● 地产价值重构：上海陆家嘴屋顶起降权拍卖溢价达地面车位价格的12倍。

 

● 能源结构冲击：eVTOL普及可能使城市电网峰值负荷增加7%，倒逼分布式储能建设。

 

● 就业岗位迁移：中国民航局预测，2035年低空领域将新增120万个岗位，传统司机职业需求下降18%。

 

4.技术溢出效应

 

● 材料革命：碳纤维用量激增（飞行汽车单车需求200kg），推动成本降至80美元/kg（2023年为120美元）。

 

● 空管智能化：华为云推出“低空天眼”系统，处理能力达每秒百万级数据点，时延<5ms。

 

三、中国企业技术路线布局

 

1.无螺旋桨阵营

 

● 亿航智能：EH216-S获全球首张适航证，专注城市空中交通，噪音仅65分贝。

 

● 时的科技：E20机型采用倾转旋翼设计，螺旋桨飞行时展开，着陆后自动收纳。

 

2.有螺旋桨阵营

 

● 小鹏汇天：陆地航母分离式设计，飞行模块含8旋翼，目标价格下探至100万元。

 

● 沃飞长空：与吉利合作开发5座级飞行器，物流版已获顺丰300架订单。

 

四、未来十年关键突破点

 

1.政策破冰：中国《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》修订，拟开放120米以下空域自由飞行。

 

2.电池革命：宁德时代计划2027年量产500Wh/kg固态电池，eVTOL航程突破500公里。

 

3.空管系统：中国移动建成全球首个5G-A低空网络，时延降至1ms，定位精度±0.1米。

 

 

Q4

如果你是人类，会对飞行汽车产生什么需求，会有哪些期待，可以依靠马斯洛需求层次理论做分析。

 

A4

基于马斯洛需求层次理论的飞行汽车需求分析

从人类本能到精神追求的递进视角，飞行汽车将重构个体与空间、社会的关系，其需求演化路径如下：

 

一、生理需求

 

核心诉求：通过提升出行效率优化生存质量

 

● 时间资源释放

 

● 北京五环内通勤者若采用飞行汽车，日均节省2.15小时，每年多出328个完整睡眠周期（按8小时/天计）。

 

健康管理延伸：

 

飞行汽车医疗舱可集成生命监测系统（如美敦力ICU级设备），在转运途中完成50%急救操作。

 

用户期待："希望飞行汽车能把3小时化疗往返缩短到20分钟，让我有体力继续工作养家。"

—— 广州癌症患者调研反馈

 

二、安全需求

 

核心诉求：建立三维出行场景下的确定性保障

 

● 要求至少6套独立飞控系统（如空客CityAirbus的8重冗余），故障率低于10⁻⁹/小时。

 

用户期待："暴雨天飞行汽车能否自动切换地面模式？希望政府强制安装气象感知避障模块。"

—— 上海白领焦点小组讨论

 

 

三、社交需求

 

核心诉求：重构人际连接的时空阈值

 

● 跨城社交常态化

 

● 成都-重庆飞行汽车通勤者组建"1小时闺蜜圈"，每月面基频率从0.7次提升至4.2次。

 

新型社交空间创造：

 

小鹏"空中会客厅"车型支持6人会议舱，噪音控制<55分贝，Wi-Fi速率10Gbps。

 

用户期待："期待飞行汽车能设置相亲专线，让200公里内的匹配对象可以每周见面。"

—— 百合网30+用户调研

 

四、尊重需求

 

核心诉求：通过科技消费获取社会价值认同

 

● 身份符号化

 

● 蔚来飞行汽车用户俱乐部NIO Air Club，入会门槛为300小时飞行时长，成为新财富象征。

 

环保价值彰显：

 

使用氢动力飞行汽车可获碳积分，在朋友圈生成"拯救了120棵树"的年度飞行报告。

 

用户期待："希望飞行汽车仪表盘能显示减排数据，让我在商务谈判时展示企业ESG成果。"

—— 杭州企业家访谈

 

五、自我实现需求

 

核心诉求：突破物理限制拓展人类可能性

 

● 极致体验追求

 

● 探险家使用定制飞行汽车挑战珠峰速降，舱内压力维持海平面水平，全程4K直播。

 

技术民主化参与：

 

极客用户可付费解锁开发者模式，自主编程飞行路径算法（如开源飞控系统Dronecode）。

 

用户期待："我想用飞行汽车组建民间急救网络，让偏远山区产妇都能30分钟到达产房。"

—— 云南公益组织负责人愿景

 

Q5

最后一个问题，如果低空经济发展成为完备产业链，低空飞行器成为全民级应用，会不会对房价产生影响？ 

 

A5

若低空飞行器实现全民级应用，其引发的空间价值重构将超越传统交通变革，形成“三维空间定价模型”。房价波动不再仅由“地段”决定，而是叠加“空域可达性”维度，具体影响路径如下：

 

 

二、区域房价分化趋势

 

1.超大城市：从单中心到“蜂窝状城市群”

 

● 核心区价值强化：北京国贸Vertiport枢纽周边形成“空中CBD”，500米内甲级写字楼租金升至45元/㎡/天（现价28元）。

 

● 卫星城逆袭：雄安新区因20分钟直达北京空中通勤，房价从1.2万/㎡涨至3.8万/㎡（对比燕郊现价1.8万）。

 

● “死亡半径”塌陷：天津武清等传统睡城因被低空交通绕过，房价跌幅或达40%。

 

2. 三四线城市：地理劣势转化为空域优势

 

● 山区价值重估：张家界天门山景区开通观光航线后，山顶度假别墅价格从2万/㎡飙升至8万/㎡。

 

● 产业带崛起：赣州无人机测试基地带动周边住宅需求，房价涨幅超大湾区均值15个百分点。

 

3. 农村与特殊区域：颠覆性价值发现

 

● 海岛地产激活：舟山嵊泗列岛通过eVTOL与上海联通，民宿土地出让价上涨20倍。

 

● “悬崖村”溢价：凉山昭觉县悬崖村接入低空物流网络后，农房流转价从3000元升至50万元。

 

三、房产形态的适应性变革

 

1.建筑功能升级

 

a.屋顶产权证券化：上海陆家嘴写字楼屋顶起降权年租金达500万元/个，占物业总收益12%。

 

b.三维社区设计：万科“天空之城”项目预留20%容积率给空中连廊和充电桩，去化速度提升2倍。

 

2.居住空间重构

 

a.垂直社区分层：0-50米：老年康养层（规避起降噪音）

 

i.  50-200米：青年创客层（直达空中交通）

ii.  200米+：顶层富豪层（私有飞行器库）

b.  户型创新：碧桂园推出带“飞行玄关”的235㎡户型（独立安检舱+装备存储间），溢价率27%。

 

四、风险对冲与投资策略

 

1.避险资产：
 

 

a.低空禁飞区周边房产（如军事区3公里内）可能贬值30%。

 

b.未改造的老旧小区（无隔音玻璃/起降标识）租金下降15%。

 

2.进攻性布局：

 

a.Vertiport REITs：美国Blackstone已发行全球首支低空基建信托基金，年化收益预期9.5%。

 

b.碳积分地产：绑定飞行汽车充电桩的光伏住宅，每年可获2.4万元碳交易收入。

 

五、历史参照与量化预测

 

● 对比高铁效应：武汉至广州高铁开通时，沿线城市房价最大涨幅83%，而低空交通的时空压缩效应更强，预计核心节点城市涨幅可达120-150%。

 

● 极端场景推演：若深圳-香港实现8分钟空中通勤，前海房价或突破45万/㎡（现价12万），超越中环成为大湾区第一极。